Notícias - DESIGN E SOLUÇÃO DE ILUMINAÇÃO PÚBLICA DE LED E-LITE

2021-2022 LICITAÇÃO DO GOVERNO DE ILUMINAÇÃO PÚBLICA DE LED

A iluminação pública não só traz benefícios significativos à segurança, mas também consome uma grande parte do orçamento para operações de infraestrutura. Com o desenvolvimento social, a iluminação pública está incluída na iluminação pública/iluminação de cruzamentos/iluminação de rodovias/iluminação de praças/iluminação de postes altos/iluminação de calçadas e assim por diante.

Desde 2021, a empresa E-LITE participou ativamente do projeto de licitação de estradas do governo do Oriente Médio e competiu com marcas internacionais (como GE, Philips e Schreder). Da simulação de estradas ao desenvolvimento de produtos, certificação de produtos e testes contínuos de amostras, finalmente, com postes de iluminação pública qualificados, satisfeitos com o governo e as empreiteiras do Kuwait. Por fim, vencemos os projetos.

Resumo do Projeto: O ORIENTE MÉDIO DE ILUMINAÇÃO PÚBLICA DE LED

Produtos: POSTES DE ILUMINAÇÃO DE 12M & 10M & 8M & 6M PARA LUMINÁRIAS DE ILUMINAÇÃO PÚBLICA DE LED

Primeiro passo:

LUMINÁRIAS PÚBLICAS 220W / 120W / 70W / 50W Total 70.000 unidades

Segundo passo:

LUMINÁRIAS PÚBLICAS 220W / 120W / 70W / 50W Total 100.000 unidades

LED:PHILIPS LUMILEDS 5050, DRIVER INVENTRONICS, EFICÁCIA 150LM/W

GARANTIA: 10 ANOS DE GARANTIA.

CERTIFICADO: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 SPRAY DE SAL 3G VIBRAÇÃO...

Fatores-chave a considerar no projeto de iluminação pública

Principais fatores aos quais devemos prestar atenção?

Os indicadores de avaliação da iluminação pública incluem a luminância média da via (Lav, iluminância média da via, iluminância mínima da via), uniformidade de brilho, uniformidade longitudinal, ofuscamento, razão ambiental (SR), índice de reprodução de cor (Color Rendering Index) e indução visual. Portanto, estes são os pontos aos quais precisamos prestar atenção ao realizar este trabalho.projeto de iluminação pública.

Luminância média da estrada Lav em Cd/m

A Luminância Viária mede a visibilidade da via. É o fator mais importante que afeta a visibilidade do obstáculo e baseia-se no princípio de iluminar a via o suficiente para que seja possível ver o contorno do obstáculo. O brilho (luminância viária) depende da distribuição de luz da luminária, da sua saída de lúmens, do projeto de instalação da iluminação pública e das propriedades refletivas da superfície da via. Quanto maior o nível de brilho, melhor o efeito de iluminação. De acordo com os padrões de classe de iluminação, o Lav está na faixa entre 0,3 e 2,0 Cd/m².

Uniformidade

A uniformidade é um índice para medir a uniformidade da distribuição da luz na estrada, que pode ser expressa comouniformidade(U0) e uniformidade longitudinal (UI).

As instalações de iluminação pública devem determinar a diferença permitida entre o brilho mínimo e o brilho médio na via, ou seja, a uniformidade geral do brilho, que é definida como a razão entre o brilho mínimo e o brilho médio na via. Uma boa uniformidade geral garante que todos os pontos e objetos na via sejam suficientemente iluminados para que o motorista possa enxergar. O valor de Uo aceito pela indústria de iluminação pública é 0,40.

Brilho

O ofuscamento é a sensação ofuscante que ocorre quando o brilho da luz excede o nível de adaptação do olho humano à luz. Pode causar desconforto e reduzir a visibilidade na via. É medido em Incremento Limiar (IT), que é o aumento percentual de brilho necessário para compensar os efeitos do ofuscamento (ou seja, para tornar a via igualmente visível sem ofuscamento). O padrão da indústria para o ofuscamento na iluminação pública é entre 10% e 20%.

Iluminância média da estrada, iluminância mínima da estrada e iluminância vertical

O valor médio da iluminância de cada ponto é medido ou calculado nos pontos predefinidos da via, de acordo com os regulamentos aplicáveis da CIE. Os requisitos de iluminação das faixas de veículos automotores são geralmente baseados na luminosidade, mas os requisitos de iluminação das calçadas são baseados principalmente na iluminância da via. Depende dadistribuição de luzdas lâmpadas, a saída de lúmens das lâmpadas e o projeto de instalação da iluminação pública, mas tem pouco a ver com as características de reflexão da via. A uniformidade de iluminância UE (Lmin/Lav) também precisa de atenção na iluminação de calçadas, pois é a razão entre a iluminância mínima e a iluminância média da via. Para garantir a uniformidade, o valor real da iluminância média mantida não pode exceder 1,5 vez o valor indicado para a classe.

Proporção surround (SR)

A razão entre a iluminância horizontal média na área de 5 metros de largura fora da estrada e a iluminância horizontal média na estrada adjacente de 5 metros de largura.Iluminação rodoviáriaDeve iluminar não apenas a via, mas também a área adjacente, para que os motoristas possam ver os objetos ao redor e antecipar possíveis obstáculos na estrada (por exemplo, pedestres prestes a entrar na via). A SR é a visibilidade do perímetro da via em relação à própria via principal. De acordo com os padrões da indústria de iluminação, a SR deve ser de pelo menos 0,50, pois é ideal e suficiente para uma acomodação visual adequada.